[쓰레기로부터 디자인하다]엘디카본_한국, 버려지는 폐타이어로 만드는 지속가능성!

[홈페이지] https://ldcarbon.co.kr/

[기업 개요]

① 설립일 : 2017년

② 소재지 : 경상북도 김천시 아포읍 아포공단길 123-65

③ 대표자 : 백성문, 황용경

④ 매 출 : 20억원(2022년), 8.5억원(2021년), 8.3억원(2020년)

[투자상황]

[Insight]

- 폐타이어를 이용한 한국 최초의 그린 유니콘을 만들기 위해 엘디카본 창립.

[Problem, 문제 확인]

- 폐타이어는 전 세계적으로 매년 약 1,350만톤 발생되며 국내에서는 매년 약 30만톤 발생되고 있음.

- 폐타이어의 약 50%는 매립되어 토양 및 수질오염을 야기하는데, 이는 중요한 환경 이슈 중 하나임.

- 나머지 50%는 재활용되며 이 중 대부분은 연료로 사용되며 심각한 대기오염 및 탄소배출을 일으키고 있음.

[Solution, 해결책]

- 지속가능한 미래를 위해 탄소 배출과 원유 자원 사용을 줄이고 폐타이어로 발생되는 환경 문제를 해결하는 순환 자원 소재인 자원순환 카본블랙, 열분해 오일, 폐타이어 분말을 제조하고 있음.

- (GCB) GCB(그린카본블랙)는 폐타이어를 원료로 하여 카본블랙을 제조하고 이를 다시 타이어 및 고무제품의 원료로 활용하는 지속적으로 순환자원 가능한 제품임. 폐타이어를 파분쇄 후 열분해 공정을 거치면서 생성되는 연소잔재물(Char), 가스, 오일, 스틸 중 연소잔재물을 정제, 가공, 제품화하여 GCB (Green Carbon Black) 제조.

- (GCC(그린카본차르)) 폐타이어를 원료로 하여 무산소 열분해를 통해 가공한 자원순환 고형연료제품(SRF)임. 발열량이 높고 가격경쟁력이 뛰어나 기존의 석탄, 코크스, 폐타이어를 대체할 수 있는 제품임.

- (GCO) 폐타이어를 원료로 하여 열분해를 통해 제조된 자원순환 오일. 안정된 공급량과 품질이 장점인 제품으로 폐타이어의 유기화합물을 분해하는 과정에서 발생한 가스가 응축되어 TPO(Tire Pyrolysis Oil)가 생성이 되는데, 이 오일은 산업 환경에서 에너지 생산을 위해 판매 및 사용되거나 정유 공장에서 추가로 처리됨.

- (GCE) 자원순환 아스팔트 개질제(PG 76-22)임. 기존의 아스팔트 개질제인 합성고무 SBS(Styrene-Butadiene-Styrene)의 대체 가능. 석유화학 원료로 SBS를 합성하는 과정에서 탄소 및 유기용매가 배출되는 것과 달리, GCE는 폐타이어를 저온 분쇄하여 미세분말로 제품화한 자원순환 순환자원 소재임.

[Market, 시장 규모]

- 친환경 순환경제가 각광 받으며 화학적 회수 방법이 석유화학 업계가 필수적으로 확보해야 할 기술로 여겨지고 있음

- LDC는 폐타이어 열분해를 통해 발생하는 부산물인 P-Oil, Syngas, Char를 전부 회수해 자원화 하고 있어 충분한 경쟁력 확보중인 것으로 판단됨.

- LDC가 보유한 rCB 연간 생산 Capa는 9천톤으로 톤당 평균 판매가 80만원 적용할 경우 연간 72억원의 매출 창출 가능.

[Business Model, 비즈니스 모델]

- 폐타이어를 활용해 순환자원 소재를 제조하는 기술을 개발, 탄소배출을 줄이고 새로운 부가가치를 하는 비즈니스 모델을 확립

[Competency, 핵심기술]

[분석의견]

버려지는 폐타이어를 활용하여 새로운 자원을 만들어내는 지속가능성이 매우 놀라움. 이를 통해 환경오염 감소 및 순환자원생태계 구성이 매우 기대됨.

[출처]

1. https://ldcarbon.co.kr/

2. https://thevc.kr/eldicarbon

3. https://m.ibks.com/iko/IKO010301.do?mtsyn=Y&seq=3766

4. https://news.imaeil.com/page/view/2023070212133122726

5. https://www.innoforest.co.kr/company/CP00011946

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